油库油气回收系统将混合气分离，在富氮气的条件下回收甲烷，使低含量甲烷气(10%左右)浓缩40%左右，起到综合利用的效果。适用于油气联合站、接转站及火炬气回收等场合使用。提高资源利用与，减少甲烷等温室气体造成的环境污染。
石油及其产品是多和碳氢化合物的混合体，易挥发，在油品储运过程中存在着油品蒸发损耗问题，并容易带来降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害入身安全等一系列问题。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行。通常情况下，油气排放主要发生在卸油、储油及收发油三个阶段。卸油阶段:储油品运输以火车为主，卸油中油气处于负压状态，排放量小而集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，必须彻底改造火车油罐的构造，改为底部卸油，不仅工程量大而且造价高，难以实施。储油阶段:丰要是增加储油的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。收、发油阶段:主要指油从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因为油开启的瞬间和装油过程中，随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，被不断地挤出罐外。该阶段，油气排放量相对较大，回收应针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对偕油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。由此可见，成品油在他送分配过程中中干温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损，同时将产生大量的挥发性油气・不限费了巨大登源，给环境带来很大污染
制冷原理：压缩机制冷－制冷系统工作时由压缩机排出的高温高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高压过冷液体，经膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器（一级换热器、二级换热器、三级换热器），制冷剂在其内吸收通过蒸发器的导热介质的热量进行自身气化，制冷剂充分气化后再被压缩机吸入压缩室进入下一轮循环。导热介质通过循环泵输送到气体冷凝冷箱与气体进行换热。整机系统通过以上过程不断循环，从而达到气体连续降温液化回收的目的。
客户提供
为了确保方案和报价的优质性,请您提供一下数据废气产生工艺、废气成分、废气浓度、废气风量、所需达到处理效果(如国家标准)、占地面积等
相关标准
GB3095-2012环境空气质量标准
GB16297-1996大气污染物综合排放标准
GB14553-1993恶臭污染物排放标准相关地方标准和行业标准
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压缩机
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艾默生谷轮、意大利都凌、比泽尔等品牌
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制冷阀件
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艾默生、卡斯托、丹佛斯等品牌
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泵
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采用磁力循环泵
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控制系统
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西门子S7-200系列PLC模块 及西门子防爆触摸屏
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铜管铝翅片换热冷箱
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无锡冠亚设计 外协加工
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制冷蒸发换热器
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高力板式换热器
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接触器等电气元件
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施耐德品牌
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隔离防爆电气柜
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采用新黎明品牌等品牌
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